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行車自動紀錄器的歷史  

  • 行車自動紀錄器之起源
    1925年在德國發明。大約87年以前的事情。

 

  • 行車自動紀錄器的名字
    從德語的回轉速度器(TACHOMETER)和記錄(GRAPHIK)等兩文字而演變成行車自動紀錄器之名稱。

 

  • 日本持續運行記錄50多
    偉大的週期很長之機器創造行車自動紀錄器。

 

  •  歐美採用之理由

    • 為了防止過度運轉而引起之重大事故。

    • 以作多數民族勞動者的勞動權利保障之記錄資料證據。

    • 可以當作嚴格核對超過勞動時間之記錄資料。

     

  • 將行車自動紀錄器引進日本之理由
    從昭和34年日本引進交通自動車化之後,因超速而引起的死亡事件急速增加。所以各界希望尋找出控制速度之方法,政府也呼諭各界能開發運行管理之安全確保之控制機器。

 

  • 至今為止日本的行車自動紀錄器之數量
    大型、小型等合計約400萬台。

 

  • 日本修正道路運送法

    • 指定應裝設行車自動紀錄器之車輛。

    • 昭和371018日,修正運送事業等運輸規則。

    • 旅客自動車運送專業等運輸規則26條。

      • 租用巴士

      • 旅途(單程)超過100公里之車輛貨物車輛運送事業,安全規則9條。

      • 路線貨車--昭和42516日,修正運送專業等運輸。

      • 噸以上之貨車

      • 最大載重量5噸以上之貨車

      • 駕駛噸以上之貨車或最大載重量5噸以上貨車之司機。(昭和42103日,旅客自動車運送事業等運輸規則262項。)

      • 全國15都市的出租車輛、計程車。(東京23(包括武藏野市、三鷹市)、橫濱市、川崎市、橫須賀市、大阪市、京都市、東大阪市內之舊布施布、守口市、界市、神戶市、蘆屋市、西宮市、尼崎市、明石市、福岡市)--平成2121日,貨車自動車運送事業法,安全規則9條之3項。

      • 分配有關特別堆積貨車運送之運行系統的自動車。

       

  • 台灣行車記錄器至今已有40
    台灣從民國五十九年引進行車紀錄器由台灣矢崎公司創辦人鄭成峰先生帶領樺崎實業股份有限公司創辦人丁現昌先生經多年的努力,取得日本矢崎計器株式會社台灣總代理權及德國 VDO Kienzle 台灣總代理,遍佈台灣全島的銷售服務網

    台灣也從民國九十六修訂道路交通安全法規增修條文第三十九條和第三十九條之一,規定八公噸以上車輛必須使用行車紀錄器。

 

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上次修改日期: 2011年05月27日。版權所有 - 樺崎實業股份有限公司

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